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在能源供应方面，我们要进一步减少对初级能源的使用，因为初级能源会排放大量的二氧化碳，我们需要采用更多的可再生能源的使用。我们要把生产变得更有效率，特别是在资源的使用上，要提高使用效率，包括能源的使用效率，我想能源使用效率的提高，这应该是非常核心的一个话题。
人总是希望从一个地方到另外一个地方，而且我们也非常理解每个人希望有一辆自己的车，这是每个人的一个愿望，而且是他的一个梦想，在欧洲我们已经实现了这个梦想，在这方面中国朋友们希望能够有这样的愿望，我们非常能理解，所以在这方面我们不能改变中国人的梦想，我们要改变的是汽车，改变驱动变化，在燃油领域变成用可再生能源驱动，比如说电动汽车。
此外，要建立非常良好的公共设施，这些设施包括要有良好的公共交通，比如说在地铁建设方面，也包括在近距离公共交通方面，近距离公共交通也需要进一步拓展，只有这样做，才能使得环境从整体上得到重要的保障。
阮成发(武汉市市长)：作为市长对于当前的堵车，我的心情是复杂的。
水均益：我个人感受武汉这个城市非常大，交通既是一个挑战，也是一个制约，在节能的同时让公共交通和私人轿车(私人汽车)跑起来，是很头疼的问题，市长您能告诉我们正在做什么？
阮成发：从全国的格局来看，武汉的交通枢纽地位在不断提升。今年底，武汉到广州的高速铁路将开通，时速350公里，武汉到广州不到4个小时，再过两年，武汉到北京、武汉到上海，以及到成都的高速铁路都会相继建成。
以武汉为中心，1000公里为半径，可以辐射中国的北京、上海、广州、成都，将近9亿人口、80%的城市，所以从全国的格局来看武汉，武汉的交通枢纽地位在提升，这是从高速铁路来看的情况；高速公路已经四通八达；长江黄金水道，我们正在呼吁中央政府一起加大力度，疏浚河道，提高运输能力。
然而，武汉作为中国中部地区的中心点，经济地理的中心，中心城区自身的交通压力很大。今年以来，作为市长我是挨骂最多的，将心比心，作为一个市民堵在一个地方，我也可能会骂市长。
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武汉
